Oct. 6th, 2006

cheval_rouge: (Default)
Побудила на написание дискуссия в одесском комьюнити по поводу пешеходов и автомобилистов. Саму историю слышал, по-моему, от uegen-a. Если и неправда, то очень похожая на правду. Вот копия моего поста:

Расскажу по этому поводу одну байку, за что купил, за то продаю.

Вот это правда:
В Минске до сих пор очень дисциплинированные пешеходы и водители. На красный стоят, на зеленый идут или едут. Даже ночью, когда никого кругом нет. Это правда, сам видел, и сам такой. Естественно, есть исключения, но правило описано выше.

А вот история с обьяснением:
После войны, когда четверть белорусов погибло, а Минск был взорван, столицу стали восстанавливать ударными темпами и наращивать ее размеры. Исторически столицей Беларуси вообще был Вильнюс, а Минск был небольшим уездным городом. Начали, значится, урбанизацию, строительство заводов-гигантов, жилых массивов. Людей для работы на заводах набрали, естественно, из деревень. Больше неоткуда было.
Ну, деревня - она и есть деревня. Зебр и светофоров там и сейчас практически нет, а уж тогда и подавно не было.

В шестидесятые город разросся, расцвел и увеличился, стало расти количество автомобилей и движение, а вместе с этим, естественно, и количество аварий с участием пешеходов. В один прекрасный день проблему игнорировать стало нельзя, и по этому поводу было созвано заседание власть имущих.

На котором родилось гениальное по своей простоте решений. По каналам ГБ, через работников на местах, в трудовых коллективах и народе был пущен слушок, что, мол "Дорогу на красный свет переходит только "быдло деревенское", бескультурщина неотесанная".

Эффект был мощным и длительным. До сих пор остатки его держатся.

А вы говорите, нельзя исправить.
cheval_rouge: (Default)
Побудила на написание дискуссия в одесском комьюнити по поводу пешеходов и автомобилистов. Саму историю слышал, по-моему, от uegen-a. Если и неправда, то очень похожая на правду. Вот копия моего поста:

Расскажу по этому поводу одну байку, за что купил, за то продаю.

Вот это правда:
В Минске до сих пор очень дисциплинированные пешеходы и водители. На красный стоят, на зеленый идут или едут. Даже ночью, когда никого кругом нет. Это правда, сам видел, и сам такой. Естественно, есть исключения, но правило описано выше.

А вот история с обьяснением:
После войны, когда четверть белорусов погибло, а Минск был взорван, столицу стали восстанавливать ударными темпами и наращивать ее размеры. Исторически столицей Беларуси вообще был Вильнюс, а Минск был небольшим уездным городом. Начали, значится, урбанизацию, строительство заводов-гигантов, жилых массивов. Людей для работы на заводах набрали, естественно, из деревень. Больше неоткуда было.
Ну, деревня - она и есть деревня. Зебр и светофоров там и сейчас практически нет, а уж тогда и подавно не было.

В шестидесятые город разросся, расцвел и увеличился, стало расти количество автомобилей и движение, а вместе с этим, естественно, и количество аварий с участием пешеходов. В один прекрасный день проблему игнорировать стало нельзя, и по этому поводу было созвано заседание власть имущих.

На котором родилось гениальное по своей простоте решений. По каналам ГБ, через работников на местах, в трудовых коллективах и народе был пущен слушок, что, мол "Дорогу на красный свет переходит только "быдло деревенское", бескультурщина неотесанная".

Эффект был мощным и длительным. До сих пор остатки его держатся.

А вы говорите, нельзя исправить.

Profile

cheval_rouge: (Default)
cheval_rouge

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags